大陸抵制日貨產生的「後座力」不容小覷。大陸車市回暖，但身為箭靶的日系車獨憔悴；反觀歐美車種則趁勢崛起，掠奪原本日系車地盤。
港媒引述中國汽車流通協會調查指出，8月共計7品牌的庫存係數超過2.5的危險水準（平均每補充250輛新車庫存，約賣出100輛），幾乎清一色是日系車種，包括Acura、凌志、鄭州日產、長安鈴木和一汽豐田等。其中以Acura情況最誇張，庫存係數高達7.9，別說賣車，僅是找地方放置已夠傷腦筋，經銷商的資金和營運壓力可想而知。
報導說，日系車品質好，售後服務佳，過去深受大陸車主愛戴。不過，日圓升值加上中日關係緊張，早前中國汽車工業協會的統計已顯示，大陸買家開始轉向歐美系汽車。
大陸汽車經銷商8月綜合庫存係數為1.65，儘管數字仍略高於國際公認的1.5警戒水準，但比較6月的1.98已顯著回落，表示經銷商努力清庫存已取得成效。然而，當大陸車市持續好轉之際，日系車卻出現滯銷現象。
報導悲觀地說，8月中日關係不如9月糟，日系車銷路尚如此，肯定9月數字會更糟，甚至未來數月都不會有起色。
港媒引述中國汽車流通協會調查指出，8月共計7品牌的庫存係數超過2.5的危險水準（平均每補充250輛新車庫存，約賣出100輛），幾乎清一色是日系車種，包括Acura、凌志、鄭州日產、長安鈴木和一汽豐田等。其中以Acura情況最誇張，庫存係數高達7.9，別說賣車，僅是找地方放置已夠傷腦筋，經銷商的資金和營運壓力可想而知。
報導說，日系車品質好，售後服務佳，過去深受大陸車主愛戴。不過，日圓升值加上中日關係緊張，早前中國汽車工業協會的統計已顯示，大陸買家開始轉向歐美系汽車。
大陸汽車經銷商8月綜合庫存係數為1.65，儘管數字仍略高於國際公認的1.5警戒水準，但比較6月的1.98已顯著回落，表示經銷商努力清庫存已取得成效。然而，當大陸車市持續好轉之際，日系車卻出現滯銷現象。
報導悲觀地說，8月中日關係不如9月糟，日系車銷路尚如此，肯定9月數字會更糟，甚至未來數月都不會有起色。
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